CH-53种马王朝(二)——初代种马和三发种马

2018-07-07    作者:Armstrong

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  HH-53C,美国空军CSAR直升机,发动机升级成3435轴马力的T64-GE-7,改用悬臂式外部副油箱挂架。

HH-53C改用新型副油箱挂架
HH-53C改用新型副油箱挂架

  RH-53D,美国海军采购的36架扫雷直升机(其中6架通过对外军售计划卖给了伊朗)。RH-53D具有改进的全冗余四轴AFCS自动飞行控制系统,更大的外部副油箱和专用机载扫雷(AMCM)设备。AMCM设备包括与主变速箱下方连接的牵引臂、机鼻可调节后视镜、座舱中的牵引张力和拖缆角度表。货舱后坡道上安装有护轨防止拖缆与机身接触,货舱内绞车对拖缆和输油管进行收放,后者为扫雷载具上的动力装置加油。RH-53D能以28公里/小时的速度速度牵引扫雷载具,此时拖缆张力达6.8吨。

拖曳扫雷作业的RH-53D
拖曳扫雷作业的RH-53D

  S-65C-1(CH-53G/GS/GE/GA),德国福克/VFW公司安许可证为德国陆军制造的112架CH-53D,编号CH-53G。德国陆军多年一直致力于CH-53机队的现代化升级,最新升级的CH-53GA将服役到2030年以后。2013年1月,所有CH-53从德国陆军移交到德国空军。

德国陆军的CH-53G
德国陆军的CH-53G

  S-65C-3 CH-53“海燕”,以色列购买的42架CH-53D,已经过多次升级,至少要服役到2025年之后。

  MH-53H/J/M,美国空军特种作战直升机,用于执行CSAR任务和特种部队运输任务,这些直升机在2008年10月退役。

MH-53H PAVE LOW III
MH-53H PAVE LOW III

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