瑞典鸭翼初代机——萨博-37“雷”小传

2018-01-16    作者:Armstrong

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  萨博-37“雷”式战斗机的故事可以追溯到20世纪50年代初,当时瑞典空军委员对未来战斗机进行了研究,发现一机多型概念最符合瑞典空军的需求,也就是以一种机型发展出攻击机、侦察机和战斗机,只需装备不同的设备和武器就行了。

  这种概念具有一石二鸟的优点,首先能加速下一代战斗机的研制进程,大幅降低研制工作量,其次也能显著降低新机的制造和操作成本,基于同一机型意味着在维护上只需要一套备件,在培训上也只需要一套课程。

  空军委员会对北约现有多种型号的已经服役或即将服役的战斗机和攻击机进行了评估,结果发现没有一种能够满足自己的要求,很明显瑞典需要自行研制一种全新的战斗机。委员会在1952-1957年间研究了一些先进战斗机概念,其中包括单发和双发设计、三角翼和后掠翼布局,甚至还有一种带垂直升力发动机的短距/垂直起降概念。

萨博1508A2和1562垂直起降方案,以及最终发展成萨博-37的1534方案
萨博1508A2和1562垂直起降方案,以及最终发展成萨博-37的1534方案

萨博1534方案被最终发展成为萨博-37,近耦鸭式布局已经初见雏形
萨博1534方案被最终发展成为萨博-37,近耦鸭式布局已经初见雏形

萨博-37研究中的轻型战斗机方案,尺寸比萨博-35小许多
萨博-37方案研究中的轻型鸭式战斗机方案,尺寸比萨博-35小许多

  瑞典空军装备所有战机都必须能部署在分散基地,这些基地的跑道一般都很短,地勤人员和辅助设备也不完善,所以新战斗机必须具有强悍的短距起降能力和出色的可维护性能。同时为了保证作战性能,委员会要求该机能在高空和低空进行超音速飞行。1961年2月,空军委员会向工业界发布了详细招标说明,萨博公司立即跟进提交了1500方案。

当时,大多数国家都在空军基地建造数百个硬化机堡(HAS)来防止飞机被敌人摧毁于地面,而瑞典的做法则是把飞机分散出去
当时,大多数国家都在空军基地建造数百个硬化机堡(HAS)来防止飞机被敌人摧毁于地面,而瑞典的做法则是把飞机分散出去

  由于此时瑞典和美国之间关系已经解冻,萨博在研究中应用了美国的先进空气动力学研究数据。两国在1960年秘密达成一项军事安全条约来共同对抗苏联,美国同意向瑞典提供军事支援,其中包括共享军事技术研究成果和信息。这项协议大幅加速了萨博新战斗机的基础研究进程。

在美国技术援助下,萨博逐渐完成了萨博-37的详细设计
在美国技术援助下,萨博逐渐完成了萨博-37的详细设计

   1961年12月,瑞典政府批准新战斗机项目进入正式发展阶段,代号“第37号飞机系统”。该系统将包括三种机型,首先问世的是AJ 37攻击机也就是基准机型,然后是S 37侦察机,最后是JA 37战斗机。

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