波音777X的折叠翼

2017-12-09    作者:晨枫

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  波音777是划时代的。第一代波音777是作为中远程、大容量、双发宽体客机研制的,但更大推力、更省油的发动机和更大的起飞重量使得第二代波音777在保持双发经济性的同时,成为远程客机,一举打碎了传统的四发客机的天下。空客的A340首先被谋杀了,A380至今还在赔本赚吆喝,有可能玩不下去了,而波音自家的千年不倒的空中女王波音747也被刺翻在地。

波音777是划时代的,开创了远程宽体的双发时代
波音777是划时代的,开创了远程宽体的双发时代

波音777-300ER开了双发超远程的先例
波音777-300ER开了双发超远程的先例

波音777太成功了
波音777太成功了

结果把自家的波音747也干掉了
结果把自家的波音747也干掉了
结果把自家的波音747也干掉了

第三代的波音777X可能会继续辉煌
第三代的波音777X可能会继续辉煌

波音在第一代777的时候就琢磨过折叠翼,但没有用户选用
波音在第一代777的时候就琢磨过折叠翼,但没有用户选用

波音777X的绝招在于折叠翼
波音777X的绝招在于折叠翼


比波音777-300ER更加细长的机翼确保了更高的升阻比、更大的航程、更低的油耗
比波音777-300ER更加细长的机翼确保了更高的升阻比、更大的航程、更低的油耗

777X和777-200的机翼比较
777X和777-200的机翼比较

  现在,波音正在研制第三代777,公司代号为波音777X。为了进一步增加航程和改善经济性,第三代777具有更大的展弦比和翼展。也就是说,机翼更加细长了。飞机靠机翼飞起来,机翼是用阻力换取升力的装置,细长机翼的升阻比更高,滑翔机的机翼特别细长就是这个道理。但太细长的机翼不仅设计和制造上困难,在运作上也有问题。机场的跑道问题还不大,不大可能出现翼展太大的机翼刮到跑道两侧障碍物的事情。但滑行道和停机坪就不一定那么宽敞,停机位更是有宽度限制。机场对飞机是按照着陆重量和占用停机位的宽度收费的,特别占地方的大翼展飞机要多收费,对航空公司的盈利不利,省油的效益被多缴的机场费抵消掉好多。

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