少女与龙的飞行恋爱物语——杂谈《甘粕与玛索丹》中的军事设定(上篇·下)

2018-06-04    作者:醒着的冰是水

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  总体而言,C-1运输机达到了空自的要求,唯一的问题是航程远低于其他国家同类机型,有一种说法是防卫厅及日本政府为了避免在野党批评而故意降低了C-1的航程,因为在当时远程运输机被认为是霸权主义回潮的象征。有一部分C-1运输机接受了特别改装,增设了油箱,这批飞机主要用于冲绳和硫磺岛的航线,当然在接受了这种改装后, C-1的运载能力也相应降低了。就这样凑合到了1984年,最终空自还是为了远距离运输任务而进口了一批C-130H运输机。

C-130H:买就对了
C-130H:买就对了

  作为一种运输机,除了加装油箱的远程版外,C-1也和其他国家地区的同僚一样有着派生型号:

  一号原型机XC-1被改装为了C-1FTB试验机,装备给飞行开发实验团作为机内设备和发动机的测试机。

纪念日阅兵仪式上飞行的C-2和C-1FTB,注意右侧C-1FTB的空速管
纪念日阅兵仪式上飞行的C-2和C-1FTB,注意右侧C-1FTB的空速管

  EC-1则是加装了电子战设备的专业电战机,外观就显得比较怪异了,该机目前装备给了航空战术教导团的电子作战群。

EC-1
EC-1

  飞鸟(あすか、ASUKA)则是当时的航空宇宙技术研究所(现JAXA宇宙航空研究开发机构)在C-1基础上改装的低噪音和短距起降试验机,1985年首飞,其搭载了四台日本国产的FJR710低噪音涡轮风扇发动机,采用上表面吹气技术(和安-72运输机类似)。值得一提的是“あすか”的名称是从全国中小学生中募集而来的。

C-1 STOL
C-1 STOL

  此外,C-1运输机还曾有计划搭载日本国产的相控阵雷达成为预警机,但项目由于种种原因被取消,最后日本方面购买了E-2C预警机。

  C-1运输机一共制造了31架,其中29架为批量生产型,服役期间共损失4架。目前装备C-1运输机的部队如下:

  岐阜基地 飞行开发实验团

  入间基地 第2运输航空队 第402飞行队 (动画中大腿所在的部队,同时装备U-4多用途飞机)

  航空战术教导团 电子作战群(EC-1)

第402飞行队的C-1
第402飞行队的C-1

第403飞行队已经换装了C-2
第403飞行队已经换装了C-2

  作为日本的第一种国产军用“大”飞机,尽管在性能上因为各种理由而有着不足之处,但其依旧是一款达到研制目标的飞行器。根据平成29年防卫白皮书显示,截至2017年,C-1运输机的数量已经降到了17架,随着新型C-2运输机的逐步服役,已经在役40年的C-1运输机数量还将进一步降低,看来未来“大腿”还得换一个C-2的马甲才行啊。

日本航空迷于2016年拍到的退役C-1
日本航空迷于2016年拍到的退役C-1

日本自研的C-2运输机,目前已装备13架,载重20吨航程达7600千米。
日本自研的C-2运输机,目前已装备13架,载重20吨航程达7600千米

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