少女与龙的飞行恋爱物语——杂谈《甘粕与玛索丹》中的军事设定(上篇·下)

2018-06-04    作者:醒着的冰是水

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(四)请不要看我,我有视线恐惧症

  2等空曹绢番莉莉子所搭档的龙时拟态为E-2C预警机,被叫做“明美”。预警机在现代空战中有着突出的地位,作为冷战时期西方阵营在亚洲的前哨,面对强大苏联空军压力的日本航空自卫队自然也装备了这一特殊的机种。


  时间倒回到20世纪60年代,日本在1966年11月通过了第三次防卫整备计划,其中就包含了预警机的有关内容。1968年,防卫省技术研究本部也开始探讨自行研发预警机的可行性,而当时从美国方面也传来了E-2预警机有出口可行性的消息。根据日本方面纸媒的报道,防卫厅曾于1972年起考虑在国产C-1运输机上安装相控阵雷达,将其变为一种预警机,然而日本航空工业当时并没有能力研发专用的相控阵雷达,想要推进这一计划就必须向美国采购相关电子设备。空自方面也倾向于选择“货架产品”,再加之国内的派系斗争,自研预警机计划最终流产。

E-2A与前辈E-1B
E-2A与前辈E-1B

  1976年9月,一架苏联防空军的米格-25截击机叛逃,空自雷达站由于地球曲率原因无法持续跟踪低空掠海飞行目标,而主力战斗机F-4EJ则缺乏下视下射能力,对在海面杂波中飞行的mig-25无能为力,最终别连科中尉在没有被发现的情况下降落到了函馆机场。这一事件无疑推动了10月份防卫计划大纲的通过,其中的一条便是建立预警机部队。

最有名的叛逃者之一—别连科中尉
最有名的叛逃者之一—别连科中尉

驾驶这么巨大的截击机超低空突防,别连科的技术可见一斑
驾驶这么巨大的截击机超低空突防,别连科的技术可见一斑

F-4EJ:别怪我,怪雷(shuang)达(ge)
F-4EJ:别怪我,怪雷(shuang)达(ge)

  日本方面随后在1977年和1978年向美国派遣了调查团进行考察,当时美国海军的E-2C已经服役了较长一段时间,美国空军新锐的E-3A也逐步入役。空自一开始倾向于性能更强大的E-3,但该机在生产计划上明显不可能优先考虑日本需要,这和尽快建立空中预警力量的目标相悖。最终,防卫厅出于三点原因放弃E-3A而选择E-2C:一是E-3A的性能过于强大,其能作为指挥所对空中联合作战进行指挥控制,这远远超过了应对超低空突防威胁的需要;二是引进E-3A就意味着必须为这种大型飞机将机场的基础设施进行大规模升级改造;三是E-3A的价格过于高昂,超过了E-2C三倍以上。(插一句题外话,日本最终在1998年获得了E-767预警机作为空中作战指挥平台。)

E-3A预警机
E-3A预警机

  E-2预警机由格鲁曼公司研发,其A型于1964年开始在美国海军服役,1971年被全部换装新型计算机升级为B型,改进雷达和航电设备的E-2C则从1972年起开始服役,此后E-2C也不断进行升级改造,最终版本便是鹰眼2000。根据官网信息,目前空自所有的E-2C都已经比照美国海军的鹰眼2000进行了升级。而按照2014年中期防御力整备计划,空自还新采购了4架E-2D“先进鹰眼”,并计划于2018年度交付使用,其首机已于2017年11月在格鲁曼公司完成首飞。

E-2C
E-2C

在格鲁曼公司完成首飞空自E-2D
在格鲁曼公司完成首飞空自E-2D

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